<kbd id="2ndk0ea1"></kbd><address id="k8dkriye"><style id="wbqmr9fi"></style></address><button id="ycedc0k8"></button>

          太阳城网址网站

          最终,新闻文章就崩溃影响步行者和骑自行车的道路安全?

          Despite an ever-rising number of pedestrian and bicyclist deaths on U.S. roads each year, there’s no widespread public pressure to improve road safety — a situation influenced by how news articles about auto-pedestrian/bicyclist crashes are written, said Tara Goddard, Texas A&M assistant professor of 城市规划.

          “采用的崩溃报告工具提供了强大的潜在公众从不幸的,孤立的事件交通事故的意识转移到预防的公共卫生问题简单的改进,说:”戈达德在一份文件描述 首个,其独一无二的研究 她带领一个团队罗格斯大学规划和公共政策学者。

          学科研究的看法来衡量谁读文章关于崩溃与改变了文章的重点从行人/受害者向汽车/司机轻微,但显著措辞的变化。

          这是首次研究证明在影响读者的解释,即崩溃报告模式发生了什么,谁来承担责任崩溃。

          “那我们发现从pedestrian-驾驶员为中心的语言转移到受害者的指责和减少增加归咎于感知司机说,”戈达德。

          在文章中,例如,“一行人被击中,被车撞死”改为“一车撞死了行人。”

          又如:“一个跳下车在路边”改为“一个司机开车在路边。”

          还有一个例子:“一个行人被撞死”被改为“一行人被击中,被车撞死。”

          “考虑到节省大规模的生命和防止受伤的潜力,实施故意多写模式可能不亚于一个道德义务,”戈达德说,领导这项研究的拉尔夫Kelcie随着罗格斯大学的同事,卡尔文·西格彭和埃文亚科布奇。

          戈达德的研究主要集中在“弱势”的道路使用者安全:如骑自行车的人和行人,自主汽车技术与驾驶行为,认知和关注汽车驾驶,交通安全和崩溃的减少,以及可持续交通的设计。

           

          理查德·尼拉

          rnira@arch.tamu.edu

          发布 2020年1月24日

              <kbd id="yehta4kw"></kbd><address id="5rk5y831"><style id="dl37qcoc"></style></address><button id="zhgspnoa"></button>